미국 연방 항공국(Federal Aviation Administration)은 월요일 저녁 출발을 위해 택시를 탔던 비행기가 시카고 오헤어 국제공항에서 다른 항공기를 들이받았다고 밝혔습니다.
부상자는 보고되지 않았으며 두 항공기 모두 보잉이 설계했으며 FAA는 사건을 조사할 것이라고 밝혔습니다.
일본 항공사인 전일본공수(All Nippon Airways) 11편의 왼쪽 날개 끝이 지난 일요일 오후 6시 30분경 델타항공 2122편의 후방에 충돌했다. FAA 대변인 토니 몰리나로(Tony Molinaro)는 중부 표준시에 말했다. 전일본공수 항공편은 보잉 777이었고, 델타항공 항공기는 보잉 717이었습니다.
미국 항공기 제조업체인 보잉(Boeing)은 지난주 비상구 문이 고장나 비상착륙을 일으킨 보잉 737 맥스 9(Boeing 737 Max 9) 모델의 일련의 기계적 고장과 그에 따른 접지로 인해 점점 더 많은 조사를 받고 있다. 일요일에 발생한 사고의 원인이 무엇인지, 제조 결함과 관련이 있는지는 즉각 명확하지 않습니다.
보잉 대변인은 월요일 오헤어 충돌에 관해 논평을 하지 않고 대신 AP 통신에 관련 항공사 및 FAA와 대화하라고 지시했습니다.
델타항공 대변인 엠마 존슨은 월요일 오후 전화통화에서 전일본공수 항공기가 디트로이트에서 오헤어 공항에 도착한 후 게이트에 주차하던 중 델타 항공기를 들이받았다고 말했습니다.
델타항공은 이메일 성명을 통해 “고객들은 정상적으로 게이트에서 비행기를 내렸고 항공기는 유지보수 기술자에 의해 평가되고 있다”고 밝혔다.
전일본공수(All Nippon Airways)의 고객 서비스 담당자인 레이몬드 봉갈론(Raymond Bongalon)은 월요일 오후 항공사가 아직 무슨 일이 일어났는지에 대한 어떤 정보도 제공할 수 없다고 말했습니다.
항공사의 항공편 현황 검색 결과 11편은 도쿄로 향했지만 ‘항공기 점검’으로 인해 결항됐다고 나와 있다.
시카고 항공부는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.
Savage는 Associated Press/Report for America Statehouse News Initiative의 회원입니다. Report for America는 언론인을 지역 뉴스룸에 배치하여 숨겨진 문제를 보도하는 비영리 국가 서비스 프로그램입니다.
